ecc table – EUROPEAN CUSTOMBIKE CHAMPIONSHIP

Übersicht Teilnehmer

#395

Harley-Davidson Night Train

Besitzer:

Steffen Laursen

Erbauer:

Danish Motorcycle Parts

Basismodell:

Harley-Davidson Night Train FXSTB

Baujahr:

2002

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1550

Leistung (in PS):

100

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

150 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

El Tren Dorado, Spanisch für Gold Train, spielt auf den Ursprung des Modells Night Train an, und die Tatsache, dass dieses Bike mit Gold bedeckt ist!.Custom-Räder 23 Zoll, 18 Zoll, Auspuff, Gabelabdeckungen, Lackierung alle selbst gemacht von Danish Motorcycle Parts. Ausgestattet mit Kennzeichenhalter, Befestigungen und sequenziellen Blinkern von DMP (Danish Motorcycle Parts). Calini Stil 16 Zoll Lenker, RSD Luftfilter und Rasten, PM Tankdeckel, Dakota Tacho, schwarze Bremsscheiben Custom Schutzbleche und Stretch Tank uvm.

#394

Harley-Davidson Sportster

#393

Harle-Davidson V-Rod

#392

Orphan

#391

Ducati espreSSi.e.

#390

Café Racer

#389

Softail Turbo

Besitzer:

X-Trem Custombikes

Erbauer:

X-Trem Custombikes

Basismodell:

Harley-Davidson Softail

Baujahr:

1996

Umbaujahr:

2012

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1338

Leistung (in PS):

130

Rahmen:

original

Gabel:

Ceriani Gabel (Dämpfer einstellbar mit Luftunterstützung)

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

200 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Aerocharger Turbo Kit (eingetragen), Mikuni HSR 42 Vergaser (umgerüstet auf Turbobetrieb), Hypercharger Luftfilter, Kess Tech Schalldämpfer (mechanisch verstellbar), V-Team Krümmer angepasst auf Turbolader, Ceriani Gabel (Dämpfer einstellbar mit Luftunterstützung), Hytec Alu Rad vorne 4×16, Metzeler Sportec M3 130/70 16, Hytec Alu Rad hinten 6,5×17 mit Metzeler Sportec M5 200/50-17, 2 x Billet 6 Kolben Bremssattel, Hytec Bremsscheibe im Raddesign vorne und hinten, Radiale Beringer Aerotec Bremspumpe, hydraulische Radiale Beringer, uvm.

#388

Heritage Softail, Chicano

Besitzer:

X-Trem Custombikes

Erbauer:

X-Trem Custombikes

Basismodell:

Harley-Davidson Heritage Softail

Baujahr:

1990

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1340

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

90 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

3,5 x 21 Bigspoke Felge vorne mit 120/70 R21 Metzeler Reifen, 3,5 x 16 Bigspoke Felge hinten mit MT90 B16 Metzeler Reifen, Lenker El Toxico Thunderbike, Riser Oldstyle Thunderbike, King Crown Custom Billet Trittbretter, Bremspedal und Griffe Rough Crafts, Finned Luftfilter chrom, Penzl 2-in-1 Krümmeranlage, Penzl Endschalldämpfer Fishtail mechanisch verstellbar E-Zulassung, Heckfender aus Stahl angefertigt, Scheinwerfer Bullet 5 ¾ Zoll, Tieferlegungskit hinten Müller, Gabel Tieferlegungskit Thunderbike, Chrom Armaturen, Dyna Singlefire Zündung, uvm.

#387

Softail Fat Boy

#386

Cross Bones Bobber by X-Trem 23

Besitzer:

X-Trem Custombikes

Erbauer:

X-Trem Custombikes

Basismodell:

Harley-Davidson Cross Bones

Baujahr:

2008

Umbaujahr:

2017

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1584

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

200 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

3,5 x 23 Big Spoke Vorderrad mit 130/60 Avon Cobra, 5,5 x 18 Big Spoke Hinterrad mit 200/55, Customfrontfender Stahl by X-Trem, mitschwingender Heckfender Stahl by X-Trem, Gabelbrückenkit mit 7,5 Grad Reckung, Springergabel gekürzt schwarz kunststoffbeschichtet, Gabelfedern beige kunststoffbeschichtet, Tieferlegung hinten, Biltwell Slimline Riser, EMD Ripster Rockerboxen, EMD Snatch Nockenwellendeckel, EMD Snatch Getriebedeckel, EMD Snatch Primärdeckel, EMD Scheinwerfer schwarz, Roland Sands Scheinwerferhalter, Schwingsattel Leder mit Designelementen, uvm.

#385

1941er Knuckle Rusty Blue

Besitzer:

Knuckle Garage

Erbauer:

Knuckle Garage

Basismodell:

Harley-Davidson Knucklehead

Baujahr:

1941

Umbaujahr:

2017

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1000

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Harley-Davidson Knucklehead Bj. 1941 (Vorkrieg). Dieses Fahrzeug habe ich vor vielen Jahren als fast kompletten Teileträger erworben. Es wurde behutsam im »rough« Style restauriert. Hier wurde nicht auf »bling bling« Wert gelegt, sondern auf die alte, patinierte Optik und Orginalität. Diese wurde komplatt erhalten. Der Motor und das Getriebe wurden mit Neuteilen überholt. Räder wurden neu gelagert, die Felgen und Speichen alt gelassen. Alle Lager erneuert. Um die Alltagstauglichkeit zu erhöhen, wurde die Maschine mit Fußchaltung und 12 V-Anlage ausgestattet.

#384

Knucklehead

#383

Harley-Davidson XG 750 Evel Knievel

#382

Sechs-Spielzeug

#381

Harley-Davidson Softail

#380

Avenger

Besitzer:

Niko Burmann

Erbauer:

Niko Burmann

Basismodell:

Harley-Davidson XR 1200

Baujahr:

2009

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1200

Leistung (in PS):

100

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

17 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Die XR 1200 wurde richtung Cafe Racer mit Lackierung »Avenger« umgebaut. Das Heckramen wurde verkürzt und umgeschweisst, dem Höcker wurde eine neue Form gegeben. Hintere Lichter 3-in-1, Lenkerblinker, Fender vorn Cult-Werk verändert, Scheinwerfer Gitterabdeckung, Brems- und Kupplungshebel von Spiegler, Kunstoffummantelte Stahlflex, Bremsleitungen, Remus Auspuffanlage, Auspuffhalter von Avtec gefräst, Sitz wurde neu geformt und bezogen (Stani), längere Stoßdämfer mit Ausgleichsbehälter, Lackierung von Alex AHA Design.

#379

Yamaha XV 1600 Wild Star Bobber

#378

ASC BB Bobber

Besitzer:

Armin

Erbauer:

ASC Custombikes

Basismodell:

Honda VT 600 Shadow

Baujahr:

1998

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

583

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

90 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Einfach-Vergaser customized mit ASC Airfiltern, ASC Rahmenänderung auf Einsitzer-Variante, Rahmen, Schwinge Schwarzglanz lackiert, Shinyo 3-in-1 hinten, ASC seitlicher Kennzeichenhalter, ASC Custom Sitz, Motor Schwarzglanz lackiert, Motordeckel Schwarz Struktur, ASC Custom Auspuff Mattschwarz pulverbeschichtet, Hinter- und Vorderrad 3,5 x 16 Zoll Speichenfelge mit Shinko MT 90/16, Biltwell Lenker mit Hagen Risern, Fischer Bremsleitung, ASC Standrohr-Cover mit Faltenbälgen, ASc Custom-Griffe, ASC Custom-Spiegel, ASC Fußrasten, uvm.

#377

Harley-Davidson FLH 1200

#376

Knuckle

Besitzer:

Axel Schröder

Erbauer:

Reini Servello / Axel Schröder

Basismodell:

Harley-Davidson Knucklehead

Baujahr:

1944

Umbaujahr:

1901

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1200

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

18 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

110 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Der Knucklehead- Bobber wurde von Reini Servello (Bobbergarage) und mir gemeinsam aufgebaut. Auf Basis eines 1936 ger VL- Rahmens mit originaler Guss. Springergabel wurde ein original Knucklehead. Motor aus Baujahr 1944 mit entsprechendem Getriebe aus dem Baujahr verbaut. Der Tank stammt aus einer Indian Scout, besonderes Highlight ist der in der rechten Tankhälfte eingelassene historische Tacho mit einem Durchmesser von etwa 90 mm, den ich bei einem Sammler mal gefunden habe und der unbedingt verbaut werden musste, uvm.

#375

Dyna

#374

Softail

#373

Road King

#372

Sport Chief

#371

Freestyle

#370

Redwings

Besitzer:

Leguilloux

Erbauer:

Leguilloux

Basismodell:

Harley-Davidson FXLRS

Baujahr:

2021

Umbaujahr:

2021

Motor:

Motor Competition , Viertakt

Hubraum (in ccm):

2100

Leistung (in PS):

160

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Olhins

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

110 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Mona Lisa des Clubstyles! Die Idee entstand 2020, ein richtig großes Clubstyle-Bike zu bauen, eine Gabel anzupassen, sie so hoch wie möglich zu machen, Ducati-Panigale-Bremsen einzubauen und den größten Motor einzubauen, den es damals bei S&S gab. Wir haben ihm eine Neo-Retro-Lackierung mit Gold- und Silberfolie und Pinstriping verpasst. Erster beim Lyon Contest 2022, Dritter in Verona 2022. Das ist ein Motorrad, das in der ganzen Welt des Clubstyles bekannt ist. Teile von: Original Garage, Ölhins, Brembo, Saddelman, Eleven Motors, uvm.

#368

Chief Jackpot

#367

Boss Hoss Big Block 502

#366

SSC Alter Schwede

#365

Fat Bob 2018

Besitzer:

Christian Fritzsche

Erbauer:

Crown Kustom

Basismodell:

Harley-Davidson Fat Bob

Baujahr:

2018

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1868

Leistung (in PS):

120

Rahmen:

original

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

150 mm

Reifenbreite hinten:

200 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Diese Projekt ist der Anime Serie Dragon Ball Z gewidmet. Es gibt bisher keine Harley, welche im Dragon Ball Z Design umgebaut wurde. Neben etlichen Body Parts wurden auch sehr aufwendige grafische Designs von AHA Design, Alexander Henkemeier umgesetzt. Diese Lackierung ist sehr aufwendig gewesen, was man bei genauem hinschen auch feststellt. die verschiedenen Layer des Designs sind auf den ersten Blick nicht ersichtlich, aber wer sich im Lackdesign auskennt sieht sofort, wie aufwendig diese Lackierung war. Alle Animes sind Freihand lackiert worden, uvm.

#364

HD EVO FXD »Race 120«

Besitzer:

Daniel

Erbauer:

Biker Schmiede Berlin

Basismodell:

Harley-Davidson FXD im Pro Street Rahmen

Baujahr:

1995

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1340

Leistung (in PS):

Rahmen:

Pro Street Rahmenmodifiziert

Gabel:

Brücken V-Rod, Rohre FXST gekürzt

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Räder OEM HD Sportster, Gabelrohre FXST gekürzt, Gabelbrücke V Rod, Lenkerstummel Halter LSL-Stummel Biker Schmiede Berlin mit Amaturen Beringer, Stoßdämpfer Progressiv Suspension, Bremsscheiben vo. 13 Zoll, hi. 11,5 Zoll, Bremssättel vo./hi. 2 x 4 Kolben PM, Fußrastenanlage zurück verlegt Biker Schmiede Berlin , Auspuffanlage Race Fishtail Biker Schmiede Berlin, Body Kit Stahlblech Teile/Rahmenänderung Biker Schmiede Berlin (Beese), E-Anlage Biker Schmiede Berlin mit Motogadget Komponenten (Schmitte), Lackierung Punktum (René), uvm.

#363

Rau The Sting

Besitzer:

keine Angaben

Erbauer:

Extremebikes

Basismodell:

PSS Rau

Baujahr:

1996

Umbaujahr:

2021

Motor:

Reihenvierzylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1100

Leistung (in PS):

142

Rahmen:

PSS Rau Zentrahlrohrrahmen

Gabel:

GSX-R 1100 mit gefrästen Brücken und Gabelcovern

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

17 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Motor/Motortuning: Motor optimiert, Ölkühler: Setrab, Stahlflexleitungen, Vergaser/Einspritzung: Flachschieber, offene Trichter, Luftfilter: auf Prüfstand abgestimmt, Tank: Stahlblech 07mm, mit pop-up Deckel und Tankanzeige als Schauglas, Airbrush Kardiogramm auf Tank, Krümmer/Auspuff: Edelstahl, Mittelschalldämpfer SpeedProducts mit Endkappe, Krümmer komplett Keramik beschichtet, Rahmen: RAU modifiziert, Heckrahmen neu, Schwinge: VFR modifiziert, Zentralmutterantrieb verbaut – Extremebikes, Gabel: GSX-R 1100, USD, uvm.

#362

1200 Sportster Custom

#361

Fresh like Peppermint

Besitzer:

Robert Ulbrich

Erbauer:

Robert Ulbrich

Basismodell:

Harley-Davidson Street Glide Special

Baujahr:

2017

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1800

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

26 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

200 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

26 Zoll Big Spoke Genscher Vorderrad, Ricks Triple Tree 7 Rake, NLC Frontfender, NLC Fairing, NLC Seitenverkleidungen, NLC Heckfender verlängert, NLC Seintenkoffer verlängert, HeinzBikes Tankverlängerung, HeinzBikes Kennzeichenhalter samt LED Nano Beleuchtung, 16 Zoll Ape, Airride mit digitaler Anzeige in Fairing, Endposition aufliegend auf Erdboden, Elektrischer Hauptständer, Maxxcount HiFi Anlage mit ca 2.800 Watt RMS, Soundstr. Radio, 4 Verstärker, 2 16er Kicker in der Fairing, 2 16er in den Beinschilden, 2 20er in den Kofferdeckeln uvm.

#360

BP50+

#359

Harley-Davidson VRSCF Egoista

#358

FXLRST Eleven Motors

#357

Schwalbe 74

Besitzer:

René Fiedler

Erbauer:

René Fiedler

Basismodell:

Simson Schwalbe KR 51/1

Baujahr:

1974

Umbaujahr:

2023

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

80 mm

Reifenbreite hinten:

110 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Alles kein Plaste oder GFK, komplettes Blechkleid verschweißt, verlängert, verbreitert 3 x 16er Vorderrad von Harley mit zwei 30er Bremsscheiben, Bremssättel von Harley, 3 x 16er Hinterrad von Harley mit 30er Bremsscheibe von Harley und Bremssattel von KTM, Lenker von Harley mit Eigenbau-Verkleidung und Amaturen aus Blech,3-in-1 Rücklichter und LED Scheinwerfer mit umgebauter Streuscheibe, 2-in-1 Eigenbau Auspuff, Mehrfarbenlackierung inkl. Linierung im Retrodesign, am Rahmen wegen Tieferlegung Lenkkopf verkürzt, Stoßdämpferaufnahmen verändert uvm.

#356

Pandora’s Box

Besitzer:

Jörg

Erbauer:

Biker-Schmiede-Berlin BSB

Basismodell:

Harley-Davidson FL Electra Glide

Baujahr:

1968

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1200

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Cannonball VL Gabel

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

115 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Motor kompl. revidiert, Vergaser S&S Super E, Dyna 2000i, Baker Viergang, Kickerdeckel Baker, hydraulisch. Kupplung und PrimärBDL 2-Zoll Open Belt, Belt- und Kupplungsabdeckung BSB, Gabel VL, Rundschwinge verlängert, Tank Indian Chief, BJ. 1936, modifiziert mit BSB-Tankdeckel, -Spritanzeige mit Schwimmern, klappbares Dash mit Öldruckanzeige, Öltank BSB mit Alu-Abdeckung gerippt, Heckender Cooper Smithing, verbreitert, Lenker V-Team, mit BSB-Blinkergehäuse und -Tasterklemmen, Bremse vorn PM, Federbeine Icon, uvm.

#355

Street Racer

#354

Gray Knuckle Bobber

#353

Patina Knucklehead

#352

Suzuki GSX-R 1100

#351

Honda RC 46

#350

Black Thunderbolt

#349

Red Orchid

#348

CBX 300

#347

Harley-Davisdon

#346

Yamaha XVS 650

#345

46er Knucklehead Chopper

#344

Dyna

#343

Dragrider

Besitzer:

Norbert Edinger

Erbauer:

Norbert Edinger Rene Poms Marcel Brenner

Basismodell:

Hercules Prima MX 1 Zündapp CS

Baujahr:

1984

Umbaujahr:

2022

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

Front Zündapp CS, Heck von Hercules MX 1

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

17 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

100 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Das Fahrzeug wurde aus dem Schrott Container geholt mit starken Frontschaden. Es wurde innerhalb von 3 Wochen 2022 für die Nitrolmympix Nightshow auf dem Hockenheimring aufgebaut. Begleitet wurde das ganze von Red Bull TV und ist unter »Mofa auf Steroiden« zu sehen. Die Grundidee ist das das komplette Mofa ausschließlich mit Teilen von Mofas bzw. Teilen die so oder so ähnlich im Mofa verbaut waren. Die Front wurde abgetrennt und komplett selbst angefertigt und verstärkt, damit die Gabel der Zündapp CS 25 reinpasst, uvm.

#342

Zündapp Ömmsteiger

Besitzer:

Norbert Edinger

Erbauer:

Norbert Edinger

Basismodell:

Zündapp Bergsteiger Mofa M 25 Typ 434

Baujahr:

1976

Umbaujahr:

1901

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

19 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

95 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Das Moped wurde 2019 aus einem Unfall Fahrzeug komplett neu aufgebaut und zum Thema ÖMM ( Ötztaler Moped Marathon ) vom SWR mit der Doku Rollende Raritäten begleitet. Aufgrund des starken Frontschadens wurde die Gabel verlängert und das gesamte Fahrzeug angehoben. Lenker stammt von der Zündapp KS 50 Cross, Lampengitter von der Puch Maxi. Durch die Höherlegung wurde die Hinterrad schwinge angepasst. Die Motor Leistung wurde erhöht damit wirklich alle 4 Alpenpässe bezwungen werden konnten. Elektrik auf 12 Volt umgebaut, uvm.

#341

Eigenbau

#340

Blue M

#339

Nostradamus

#338

Fuck Serial Shit

Besitzer:

Pawel Trynda

Erbauer:

Pawel Wozny Pimp Performance Garage Austria

Basismodell:

Harle-Davidson Fat Boy

Baujahr:

2021

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

2100

Leistung (in PS):

160

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

260 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Fahrwerk vorn, OEM modifizier, Wilbers, TB, Pimp Performance Garage, Fahrwerk hinten Air Ride Custom, Räder vorn 23 Zoll mit 130er, hinten 18 Zoll mit 260er, Motor 2100 ccm (128 cui), Leistung 160 PS, Custom Body, schwimmende 13-Zoll-Scheibenbremse vorn mit Custom-Radial-Bremssattel von Bremo Pimp Performance Garage, hinten schwimmende 10,5-Zoll-Scheibenbremse mit Custom Radial Brembo-Bremssattel, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen, Reifen Avon Cobra Chrome, Lenker Fat Ape 12 Zoll Chrome Chopper Poland, uvm.

#337

Cross Bob

Besitzer:

Claudia Schultz

Erbauer:

Jörg Schultz

Basismodell:

Harley-Davidson FXBB Street Bob

Baujahr:

2019

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1745

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

150 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Unsere Cross Bob ist entstanden aus einer originalen Street Bob. Es ist eine Jekill & Hyde Anlage verbaut, ein Handmade Fender samt Fenderhalter aus einem Guss, handgeklöppelt by Moritz. Die Lackierung ist von Ingo Kruse. Ich haben ein Anfora Lenker verbaut, RSD Fussrasten, komplette Rebufini Armaturen, die auch detailiert gelackt wurden. Sämliche Deckel von EMD, seitl. Kennzeichenhalter, RevTech Nitro Felgen mit Heidenau K60 Sout Reifen, Tieferlegung, Zündspule verlegt, Phantom E-Griffe, Keyless Go, Cult Werk Front Fender, La Rosa Sitz uvm.

#336

Badass Breakout

Besitzer:

Jörg Schultz

Erbauer:

Jörg Schultz & Friends

Basismodell:

Harley-Davidson FXSB

Baujahr:

2015

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1690

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

260 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Die Breakout wurde 2017 gebraucht gekauft, war im Originalzustand. Dieses Umbauprojekt wurde in zwei Teilschritten realisiert. Zunächst kam das Heck weg, die Felgen wurden in diese tollen Turbinen geswitcht, die Bremsscheibe hinten musste auf die linke Seite weichen und natürlich wurde der Sound veredelt. Nach und nach kamen diverse kleine Anbauteile. 2022 wurde das Projekt noch einmal überdacht und völlig neu aufgezogen. Bugspoiler, ein geiler, mittlerweile seltener V-Lenker, innenliegendes Gas (Müller), eine Lackierung von Ingo Kruse, uvm.

#335

Berserker Tattoo Bike

Besitzer:

Claudia Schultz

Erbauer:

Jörg, Eddy Schuster und Freunde

Basismodell:

Harley-Davidson FXE Superglide

Baujahr:

1976

Umbaujahr:

2021

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1200

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

Sportster

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

80 mm

Reifenbreite hinten:

110 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Das Bike wurde ursprünglich von Melles Bikefarm gekauft, allerdings in einem schlechten Gesamtzustand, die Idee Zum Tattoo Bike wurde dann mit Eddy Schuster (Berserker Metall Tattoo) aus Österreich verwirklicht, abgerundet hat Danny Schramm das Bike mit dem Tattoolack. Das Bike hat innenliegende Gasgriffe bekommen, nen geilen kleinen Tank, neuen Heckfender, eine Custom selfmade Edelstahl Sissybar, KustomTech armazuren, Selfmade Sitze etc. Vorn hat sie eine neue Gabel und eine Scheibenbremse verpflanzt bekommen. Viele Teile entchromt, uvm.

#334

Harley-Davidson Softail Obsidian

Besitzer:

Wojciech Aleksiejuk

Erbauer:

Wojciech Aleksiejuk

Basismodell:

Harley-Davidson Softail FXSTD

Baujahr:

2005

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1450

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Springer

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

70 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Modifizierter Rahmen, gechoppter Subframe, Frisco Mid Controls, modifizierte Kabelführung. Springergabel, Bremsenumbau von 11.5 Zoll auf 8 Zoll-Scheiben von Samwel Supplies. Primär modifiziert (Getriebewelle durch den Primärantrieb). Handgefertigte Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl, handgefertigter Lenker, CNC-Edelstahl-Riser, handgefertigte Batterieabdeckung und Bates Replica Solositzhalterung. Lowbrow Teardrop-Tank, modifiziert, hinteres Schutzblech im britischen Stil. Viele hochwertige Teile von W & W Cycles, Prism Supply uvm.

#333

Highneck Chopper

#331

Harley-Davidson Low Rider S

#330

Zwergen SV

#329

Grellskys erste OP

Besitzer:

Hannes Grell

Erbauer:

Hannes Grell

Basismodell:

Honda CBR 900 SC 28

Baujahr:

1994

Umbaujahr:

2018

Motor:

Reihenvierzylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

893

Leistung (in PS):

128

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

17 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

190 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Klassisch umgebaute Fireblade mit 17 Zoll Vorderrad, Federgabel aus der SC33 und einem Frontfender von MGM. Gabelcover eigenbau inkl. Maskenhalterung. Tank, Rahmen und Motor weitestgehend original. Vergaser neu bedüst und abgestimmt in Verbindung mit einer mechanischen 4 Grad Frühzündung. Geänderte Gabelbrücke mit breitem Dragbarlenker und Tastersteuerung im minimalistischen Stil. Heckrahmen Eigenbau für zwei Personen. Komplette Elektrik selber gebaut mit einer M-Unit und einem M-Lock. Tacho in originaler Zündschlüsselmulde. Maske, Heck uvm.

#328

XV 750 SE

#327

BMW R 100 Cafe Racer

#326

Highneck Hardtail

#325

Dolbagg

#324

Harley Gulf Breakout

#323

Yellow Raptor

#322

Sportster Cafe Racer

#321

Harley Breakout

#320

Harley Softail Cafe Racer

#319

El Maniaco

Besitzer:

Gorazd Kosic

Erbauer:

Gorazd Kosic / Custom North / Mitch Art

Basismodell:

Harley-Davidson Heritage Softail Classic 114

Baujahr:

2019

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1863

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

150 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Chicano Style, Legend Air Ride, Radial Fat Spoke Räder, Front mit 21 Zoll, Kodlin Flow Bar Super Fat, KESS Tech modifiziert und zum Fishtail mit Turn up umgebaut, Custom Handgravuren auf verscheidenen Parts, wie Auspuff und Endkappen. Vitys Juicer Air Cleaner und weitere Parts wie Trittbretter, Schalthebel Fußrasten usw. Chicano Blanket HiFi-Radio, Custom paint mit Airbrush auf dem gesamten Motorrad, Custom Sitz mit Punzierungen, viele selbstgebaute Teile wie Fender, Stretchtank Front-Grill uvm.

#318

X1 VR-Fighter

#317

Fuck New School

#316

59 Knick

#315

48 Pan

#314

Kraken

#313

Harley JD

#312

Honda VT 500 Street-Track

Besitzer:

Christoph Kauke

Erbauer:

Christoph Kauke

Basismodell:

VT 500 FT Ascot Rahmen

Baujahr:

1983

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

500

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Yamaha XJR 1200 und 1300 Parts kombiniert, sowie 40mm gekürzt

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

18 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Der Basisrahmen für dieses Bike ist eine in Deutschland seltene Version, die Honda VT 500 FT Ascot. Dieser wurde gecleant, angepasst mit der 30 mm längeren Schwinge der E-Version und dem Motor des C-Modells kombiniert. Weiter habe ich einen CX 500 C Tank so modifiziert, das er sich in die Linie integriert hat. Gabelbrücke und 43 mm Gabel stammen von zwei Yamaha XJR Modellen und der Bremssattel von der R 6. Um beide Räder mit identischen Reifengrößen 130/80-18 bestücken zu können, habe ich die Ascot Felgen weiter genutzt uvm.

#311

Chopper / Shovelhead

Besitzer:

Dominik Bärlocher

Erbauer:

Dominik (Blade) Bärlocher

Basismodell:

Harley-Davidson Shovelhead

Baujahr:

1977

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1206

Leistung (in PS):

Rahmen:

Starrrahmen. Import aus den Staaten

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

80 mm

Reifenbreite hinten:

120 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Hatte den Rahmen und den Motor mit Papieren aus den Staaten gekriegt. Das Konzept war, keine Teile aus dem Netz zu kaufen. Nur erhitzen, biegen, Schutzgasschweissen, kein CNC und gefrästes Zeug. Sissybar, Lenker, Gabelbrücke, Fußrasten, Suicide-Clutch, Jokeyshifter, alles Eigenkreationen aus Rohmetal. Hauptwerkzeuge, Brenner, Trennscheibe. Habe 3 Jahre in Indonesien verbracht, und dort gelernt motorräder zu bauen, mit Schablonen und Trennscheibe. Kein Tollstock. Wollte alles simpel und Seventies halten, uvm.

#310

Harley-Davidson

#309

Elze

#308

Harley-Davidson Panhead

#307

Honda NX 650 Dominator

Besitzer:

Andreas Vergin

Erbauer:

Andreas Vergin, Stephanie Salomon

Basismodell:

Honda NX 650

Baujahr:

1992

Umbaujahr:

2021

Motor:

Einzylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

644

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

120 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Verkleidung gekürzt, Seitenverkleidung zerteilt, kompakter, neu laminiert. Polysport Frontmaske, Universal Honda Kotflügel angepasst, Löcher zur Belüftung vom Motor, passend zum Motorschutz. Stahlflexbremsleitungen in unterschiedlichen Farben, Riser in 1 1/8 Zoll mit Raximo Lenker, Heckrahmen angepasst für abnehmbaren Kennzeichenhalter aus Alu, Heck angepasst mit kleinem nach hinten versetzten Led-Rücklicht, umlackiert in Weiss mit eigener Beklebung, Led-Blinker hinten, vorn LED Stripe-Blinker in Lufteinlass, kleiner Kosotacho.

#306

Harley-Davidson Street Bob 114

Besitzer:

Matthias M.

Erbauer:

One Way Machine

Basismodell:

Harley-Davidson Street Bob 114

Baujahr:

2022

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1858

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Custom Corner Girder Gabel, stark modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

19 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

120 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Baker Hydroclutch Deckel, Rough Crafts Motordeckel, EMD Primärdeckel, poliert, Gravur Estermann, TTS 80 Speichen Vorderrad, Spirit Leather Kroko Sitz, Bremsen PM, OWM Bremszangenhaltern. OWM Parts: Riser, Lenker, Kühlerabdeckung, Tank, Tankdeckel graviert von Estermann, Heckteil, Auspuff mit Jekill & Hyde Endtopf, Endtopf Endkappe, Kennzeichenhalter, zentraler Ständer, Kettenritzel. Tank Logos Messing poliert, Hinterradfelge V-Rod Vorderrad, modifiziert, PM Luftfilter, Thunderbike Fußrastenanlage, Lackierung BK Lack GmbH, Custompaint Chikos.

#305

TnorF

#304

Wild Cat

#303

XV 1700

#302

Harley-Davidson Shovelhead (Die Japanerin)

#301

Honda CB 500 Four

#300

Harley-Davidson Sportster

#299

BMW K 1100 LT (SCARECROW2)

#298

25. Anniversary Bike

Besitzer:

Udo Kohse

Erbauer:

Udo Kohse

Basismodell:

Harley-Davidson FX Shovel

Baujahr:

1981

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1340

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Springer Rebuffini, modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

125 mm

Reifenbreite hinten:

170 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Dieses Motorrad ist ein kompromisslos handgefertigtes Unikat. Special sind in erster Linie die sehr aufwendigen Blecharbeiten. Alle Blechteile wurden nur mit Klarlack versiegelt. Sehr spezielle großen Reifen. Das Bike wurde um die Reifen herum gebaut. Harley-Davidson Rahmen original modifiziert, Schwinge Eigenbau Unikat-Werk, Räder mit innenlegenden Scheibenbremsen Unikat-Werk/TTS, Auspuff Unikat-Werk, Motor HD OEM revidiert und modifiziert Milwaukee Iron Shop, Getriebe Baker 6-in-4, Antrieb NH-Power, Kettenrad Unikat-Werk uvm.

#297

Harley-Davidson FXSTB Night Train

Besitzer:

Steffen Laursen

Erbauer:

Danish Motorcycle Parts

Basismodell:

Harley-Davidson FXSTB Night Train

Baujahr:

2002

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1550

Leistung (in PS):

100

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

150 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

#296

Sweet But Psycho

#295

Harley-Davidson Pan X

#294

Puddler

#293

Honda GL 1100 Goldwing Aspencade

#292

Harley-Davidson Ironhead

Besitzer:

Kevin Almlöf

Erbauer:

Kevin Almlöf

Basismodell:

Harley-Davidson Sportster XLCH 1000

Baujahr:

1973

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1000

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Newer Harley 39mm fork legs, narrow aftermarket triple tree, shortened and hand engraved

Bremse vorne:

keine

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

19 Zoll

Reifenbreite vorne:

80 mm

Reifenbreite hinten:

115 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Das Motorrad ist im japanischen Oldschool-Stil gebaut. Schlank und niedrig, mit schmalem Lenker und hohen Mid-Controls. Der Rahmen ist hardtailed, poliert und klar lackiert. Ich habe so ziemlich alles selbst gemacht, den Sportster-Gastank verschmälert, das hintere Schutzblech gebaut, der Öltank ist vom Zubehörmarkt. Habe sie in Blau mit Flocken lackiert. Außerdem wurde der Schriftzug auf dem Tank in Blattgold ausgeführt. Ich habe die Räder eingespeicht und den Motor umgebaut. Das Einzige, was ich nicht gemacht habe, war den Sitz zu nähen.

#291

Bumblebee

#290

K 100 RS

Besitzer:

Paul Volquardsen

Erbauer:

Paul Volquardsen

Basismodell:

K 100 RS

Baujahr:

1985

Umbaujahr:

2023

Motor:

Reihenvierzylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1000

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

100 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

BMW K100 RS Custombike. Das Besondere an diesem BMW K 100 Umbau sind der eigen angefertigte Tank und Sitz. Das schlanke Designe hebt sich deutlich ab von anderen K 100 Umbauten. Sie hat einen Touch vom Amerikanischen Custombike Wesen. Damit bewegen wir uns im Bereich Cafe Racer, Flattracker und Bobber. Von allem etwas Gutes. Besonders herausstechen ihre Customlackierung. Als gelernter Lackierer habe ich nur die qualitativ hochwertigsten Materialien verarbeitet. Das Bike befindet sonst in einem recht originalen Zustand. Der Rahmen wurde gekürzt uvm.

#289

Harley-Davidson Sportster 883

#288

Simson Star SR 4-2/1

Besitzer:

Sebastian Franke

Erbauer:

Sebastian Franke

Basismodell:

Simson Star SR 4-2/1

Baujahr:

1973

Umbaujahr:

2023

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

70 mm

Reifenbreite hinten:

70 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Patina des Blechkleids mit Essig/Salzsäure hergestellt und mit Owatrol versiegelt, Fahrwerk gekürzt und Dämpferhülsen mit Echtcarbon laminiert, einige weitere Teile mit Echtcarbon veredelt, Schwinge der Schwalbe um 2,5cm gekürzt, Radsatz selbst eingespeichert, vorn MZ 250er Nabe und Speichen in Schwarz lackiert, VR 2,15 x 16 Hr 2,5 x 16, 2 1/4 Weißwandreifen, 4 Gang Motor vom Simson Habicht, Zylinder vom Simson Sperber, Auspuff anfertigen lassen, 5,4 PS aus 50 ccm am Hinterrad, neue Sitzbank und Tankdeckchen, sämtliche Bowdenzüge ummantelt, uvm.

#287

Miss Penny

#286

Harley-Davidson Low Rider

#285

Harley-Davidson Low Rider Clubstyle Flame

#284

Harley Davidson Heritage Softail / EL FARAON

#283

More is More

#282

Harley Street Bob FXBB

Besitzer:

Christian

Erbauer:

Christian

Basismodell:

Street Bob FXBB 2018

Baujahr:

2018

Umbaujahr:

2020

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

2100

Leistung (in PS):

136

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

110 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Komplett Umbau Motor 128cui mit 221nm und 136ps mit Don Performance Mapping und Eimer Star Racing 30/30 nockenwelle Heavy Breather Luftfilter und einer Penzl Auspuffanlage mit kurzen Krümmern Front 21“ Velocity midnight Felge mit Weisswandreifen Gabel würde Kohlenstoffbeschichtet Lenker Flip2 mit diversen kleineren Umbauten wie Griffe, Hebel und Spiegel 15 Liter Strechtank Fahrwerk Airride von Thunderbike Heckfender Eigenbau angepasst an die Streetbob verbreitete Struts mit integrierte 3/1 Rückleuchten 18“ Hinderradfelge Velocity midnight Felgen mit 180mm Weisswandreifen und passendem Pulley Elektronischer MITTELSTÄNDER aus den USA angepasst an die Streetbob Neue Bremsscheiben von Probrake vorne und hinten Gepulverte Kipphebelgehäuse und Bremskolben Momentan wird der Lacksatz erneuert in ein Classicgrau, später mit Türkisen Akzente wird das bike nochmal richtig klasse dastehen.

#281

BMW K 100 RS Black Arrow Caferacer

Besitzer:

Kundenfahrzeug

Erbauer:

Manuel Brückner / Brückner Manufaktur

Basismodell:

BMW K100 RS

Baujahr:

1986

Umbaujahr:

2023

Motor:

Reihenvierzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

1000

Leistung (in PS):

Rahmen:

original, modifiziert, handgeschweißter Heckrahmen

Gabel:

Suzuki GSX-R 1000 Gabel in Gold

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

18 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

140 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Farbinspiration der Leitfarben von BMW, alle Teile wurden Glasperlengestrahlt, Trockeneisgereinigt und im Anschluss Schwarz Hochglänzend lackiert. Alle elektronischen Teile wie Blinker, M.Unit, Armaturen, Switch und Lenkergriffe, Tacho, Spiegel sind von Motogadget, Stoßdämpfer hinten YSS. Einbau von folgenden Produkten: Pop UP Deckel, Gasgriff Domino, Reifen der Marke Metzler Roadtec, Bremsscheiben von EBC, Einbau UP Side Down Gabel von Suzuki GSX-R 1000, Fahrwerksaufnahme CNC gefertigt, Eigenbau Brücknermanufaktur uvm.

#280

Suzuki VS 1400 Intruder

#279

Simson Schwalbe KR 51/1

Besitzer:

Lars Wunderwald

Erbauer:

Lars Wunderwald

Basismodell:

Simson Schwalbe KR 51/1

Baujahr:

1978

Umbaujahr:

2023

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

70 mm

Reifenbreite hinten:

70 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Ausgangsbasis bei diesem Umbau ist eine Simson Schwalbe KR 51/1. Ziel war es, ein geländetaugliches »Reisemobil« im in die heutige Zeit gebrachten Look der 50er-Jahre zu bringen. Der Rahmen, Motor und das Blechkleid sind weitestgehend Original. Für die Realisierung wurde zunächst das Fahrwerk angepasst, die Felgen neu eingespeicht und griffige Reifen montiert. Ein Lampengitter samt Schutzbügel und die komplette Gepäckträgereinheit entstanden mit dem eigenen Rohrbiegegerät. Der Gepäckträger beherbergt ein Ersatzrad uvm.

#278

Simson S 53

Besitzer:

Silke Wunderwald

Erbauer:

Lars Wunderwald

Basismodell:

Simson S 53

Baujahr:

1991

Umbaujahr:

2009

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

18 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

70 mm

Reifenbreite hinten:

75 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Bei dem Moped handelt es sich um eine Simson S 53 Enduro. Vom Original wurden eigentlich nur der Motor, die Gabel und der Radsatz übernommen. Der Tank wurde optisch angepasst, der Rahmen geändert und verstärkt und mit eine Kettenführung versehen. Aus dem Zubehör stammen die Schutzbleche, die Federbeine hinten, Lenker und die Beleuchtung. Alles andere ist Eigenbau: Der E-Kasten im Rahmendreieck beherbergt die komplette Elektrik, auch Sitzbank, Kennzeichenhalter und Frontschild sind aus der eigenen Hand, ebenso die Lackierung uvm.

#277

Yamaha XVS 1100 Drag Star

#276

Twilight Purple

Besitzer:

Mirco Heck

Erbauer:

Mirco Heck & Abbygale Budde

Basismodell:

Kawasaki Z 440 LTD

Baujahr:

1984

Umbaujahr:

1901

Motor:

Reihenzweizylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

440

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

85 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Front gecleaned: Zünschloss unter den Tank nach vorne links verlegt. Mini-Tacho und Bates Scheinwerfer verbaut, LED-Kontrolleuchten in Scheinwerfergehäuse eingelassen, Ape Hanger verbaut, mit unten hängenden Spiegeln (LED-Blinker über den Spiegeln), Gabel optisch dicker gemacht, mit Faltenbälgen (wurden noch weiter gekürzt) und Gabelcovern. Andere Fender dem Bike angepasst und verbaut, seitlicher Kennzeichenhalter, Sissybar und Rücklicht-Blinkerrohr selbst gebaut Heck tiefer gelegt, mit Hagon Stoßdämpfern, vorverlegte Fußrasten (Fischer) uvm.

#275

BMW R 51 /3 Bobber

Besitzer:

Axel Schnier

Erbauer:

Axel Schnier

Basismodell:

BMW R 51 /3

Baujahr:

1953

Umbaujahr:

2022

Motor:

Zweizylinder-Boxer, Viertakt

Hubraum (in ccm):

494

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

19 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

100 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

BMW Rahmen u. Motor nummerngleich – Tank: Herkules 313 – Sattel: Lethercraft – Auspuff: BRANDGATE – seitliches Kennzeichen (Eigenbau) – seitlicher BMW Tacho (Eigenbau) – Fender: Cooper Smithing USA (Eigenbau) – Scheinwerfer aus ehemaliger DDR (Eigenbau) – Rücklicht: von russischem Beiwagen (Eigenbau) – Kabelbaum u. LED Beleuchtung 6Volt (Eigenfertigung) – elektronische Zündung 6 Volt – Das Bike wurde sehr aufwendig restauriert, z. T. umgebaut und überholt. Mit dem guten Stück bin ich seit der Zulassung im Mai rd. 1000km problemlos gefahren.

#274

Ducati 916 SR

Besitzer:

Rolf und Simon Belke

Erbauer:

Rolf und Simon Belke

Basismodell:

Ducati 916 ST4

Baujahr:

2001

Umbaujahr:

1901

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

916

Leistung (in PS):

120

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Öhlins

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

17 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Vater Sohn Projekt. Vom Ursprungsmotorrad ist nur noch der Motor übergeblieben. Gabel stammt aus der Ducati 1198 S, Räder Ducati 848, Rahmen Ducati 748, Tank Ducati 999, diverse selbst konstruierte und aus Kunststoff gedruckte Komponenten ( Luftfilterkasten, Verteilerkasten Elektrik in der Front und im Heck, Batteriekasten, Cover fürs Dashboard im Tank, und viele weitere Sonderanfertigungen. Der Heckrahmen wurde selbst gebaut. Das Motorrad wurde komplett eingescannt, damit wir in den Bauraum konstruieren konnten. Das Motorrad ist zugelassen.

#273

BMW R 45

#272

Simson Duo

#271

Hercules

#269

Harley-Davidson Shovelhead

#268

Bratzel Monkey

#267

Honda Zoomer Custom

Besitzer:

Ricky Heb

Erbauer:

Gas Deer Garage, Zoomer Berlin

Basismodell:

Honda Zoomer

Baujahr:

2004

Umbaujahr:

2023

Motor:

Einzylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Zoomer Custom Gabel

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

12 Zoll

Radgröße hinten:

13 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

140 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Bei diesen Zoomer wurde der Rahmen verlängert. Die hintere Custom Schwinge verbaut sowie die Custom Gabel vorne. Das Mopet hat Griff- und Sitzheizung. Es sind einige Teile aus der USA verbaut, wie z. B. die Querstrebe und die Felgen. Die Felge vorn hat 7 x 12 Zoll, hinten 8 x 13 Zoll. Beide Felgen wurden hochglanzverdichtet. Alle Rahmen- und Bleichteile sind Candy Rot gepulvert. Für dieses Moped besteht tatsächlich ein TÜV Gutachten in dem alle Umbauten eingetragen sind. Beim Motor handelt es sich um den originalen wassergekühlten Honda Zoomer Motor.

#266

XV 1600 Wild Star

#265

Simson Schwalbe Bagger

Besitzer:

Ricky Heb

Erbauer:

Gas Deer Garage (Ricky Heb)

Basismodell:

Simson Schwalbe

Baujahr:

1973

Umbaujahr:

2019

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

90 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Bei diesem Moped wurde viel am Blech geschweisst und gebaut. Der hintere Teil wurde verbreitert, in Anlehnung an einen Bagger. Rücklichter von Cadillac wurden angepasst und verbaut. Die Auspuffanlage ist Eigenbau, doppelt und angeschlossen. Die Sitzbank wurde gestickt von Oureweller Streetwear und gebaut von Sitzpassion. Das Moped wurde lackiert und dann mit Airbrush und Candygrün bearbeitet (Oh Design Schlüchter). Die Trittbretter sind hangefertig mit eingelassenen Totenköpfe (Edelholz Schmiede), Motor S 51, 70 ccm, ZT Tuning, modifiziert uvm.

#264

Simson Schwalbe – Der Clown

Besitzer:

Ricky Heb

Erbauer:

Gas Deer Garage (Ricky Heb)

Basismodell:

Simson Schwalbe

Baujahr:

1970

Umbaujahr:

2020

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Eigenbau für Aufnahme der Doppelscheibenbremse

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

20 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

75 mm

Reifenbreite hinten:

75 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Bei diesem Bike wurde der Rahmen zur Tieferlegung umgeschweisst. Der Tank unter der Sitzbank wurde wegen der Tieferlegung auch angepasst. Es wurde vorne eine Schwinge gebaut, um die sehr seltene Grimeca Felge mit Doppelscheibe aufzunehmen. Das Moped wurde komplett mit Airbrush lackiert und mit Candy Braun überzogen (OH Design Schlüchtern). Die Sitzbank ist eine Sonderanfertigung, gestickt von Oureweller Streetwear und gebaut von Sitzpassion. Die Trittbreter sind komplett Handarbeit, mit den in Harz eingelassenen Wörter Clowns und Narren.

#263

Simon Schwalbe Oldest Gang

Besitzer:

Ricky Heb

Erbauer:

Gas Deer Garage (Ricky Heb)

Basismodell:

Simson Schwalbe

Baujahr:

1963

Umbaujahr:

2022

Motor:

Einzylinder, Zweitakt

Hubraum (in ccm):

Leistung (in PS):

Rahmen:

modifiziert, starr

Gabel:

Eigenbau, starr

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

16 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

90 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Kompleter Custom Umbau. Der Rahmen wurde komplett verändert, verlängert, tiefer und zum Starrahmen. Die Bleche wurden alle gecleant und auch verlängert. Es wurde ein aussen liegender Tank gebaut (original unter der Sitzbank). Dafür wurde alles in Eigenbau angefertig. Es wurden alle Schwingen in Eigenbau angefertig für die Aufnahme der 3 Zoll Felgen. Die Lampenmaske wurde verlängert, um Tacho und Drehzahlmesser hintereinander anzuordnen. Das Bike wurde lackiert und komplett mit Airbrush (Oh Design Schlüchtern) der Oldest Gang versehen uvm.

#261

Harley Davidson Sportster

Besitzer:

Ole Noormann

Erbauer:

Ole Noormann

Basismodell:

Harley-Davidson XLH 1200

Baujahr:

1998

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1199

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Kompletter Neuaufbau: -Motor lackiert -Rahmen – Schweißnähte geglättet, Struts gekürzt -Rahmen, Anbauteile, Felgen etc. Schwarz gepulvert -Eigenbau Heckblech und Tachoverkleidung -Stoßdämpfer ca. 7cm kürzer, Burly -Eigenbau-Kabelbaum – Axel Joost Elektronik iVm. mit Lenkertastern -Kellermann Atto DF hinten, Motogadget Blinker vorne -LED Scheinwerfer -MBB Tacho mit Hallgeber HA -90er Jahre Corbin Sitz umgearbeitet, neu bezogen -Breiter Lenker – LSL, Bremspumpe Kustom Tech – Grimeca, Stahlflexleitung Goodride, Gasgriff – 1-Zug -Luftfilter – Dragtron Bike ist von mir persönlich gebaut und lackiert worden. Metallic-Rot von Bentley und Elfenbein von VW.

#260

Harley Davidson Sportster 1200

#259

Chief Bear

#258

V8 Choppers

#257

1993 Evo Softail

Besitzer:

Daniel Marbach

Erbauer:

Daniel Marbach

Basismodell:

Harley-Davidson Fat Boy Evo

Baujahr:

1992

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1340

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

RST 300er Fat Gabelbrücke full Cover

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

18 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

160 mm

Reifenbreite hinten:

260 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Kompletter Umbau auf eine fette Fat Boy. Hier ist nichts mehr original, es sind über 120 Sonderanfertigungen in Handarbeit auf meiner Drehmaschinen oder auf meiner Fräsmaschine entstanden. Alle Teile sind Unikate und so nicht käuflich zu erwerben. Es sind mindestens 60 kg Rohmaterial Messing und Aluminium verarbeitet worden um all die kleinen Dinge zu fertigen. Z. B. Luftfilter, Blinker hinten, Tankdeckel, Pointcover, Spinner, Rat Spacer, Schraubencover. Custom Parts von RST fügen sich in das Gesamtbild ein, Gabelbrücke, 6 Kolben Bremssattel vorn 4 Kolben hinten uvm.

#256

1993 Harley Evo Softail Trike

#255

ASC BT 21

#254

Harley-Davidson Road King Absurd

Besitzer:

Dejan Dolenec

Erbauer:

Dejan Dolenec, Custom Creations Garage

Basismodell:

Harley-Davidson Road King

Baujahr:

2007

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1600

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Custom Creations Garage Air Ride

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

160 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Das Bike hat einen modifizierten Rahmen und einen originalen Motor. Alles andere ist in Handarbeit entstanden, Gastank, Schutzbleche und Taschen sind aus Blech gefertigt. Lenker, Sturzbügel und Auspuff sind ebenfalls handgefertigt. Die Lackierung ist eine Erfindung des Erbauers Dejan Dolenec. Das Motorrad hat in den Seitentaschen und auf der Unterseite LED-Lampen installiert. Es sind zwei Kompressoren für die Luftfederung verbaut, einer für die Gabel und einer für die Schwinge. Fernsteuerung der Seitentaschen uvm.

#253

History

#252

Lady Tango

#251

Spondon

#250

Chang Jiang

#249

Harley

#248

Daniel 7-Haar / Gearhead LXIX

#247

El Fuego

Besitzer:

Irek Jakubowski

Erbauer:

Irek Jakubowski

Basismodell:

Harley-Davidson Heritage Classic 114

Baujahr:

2021

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1869

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

155 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Das Bike habe ich Ende 2021 neu erworben, ca. 1.000 km im Serienzustand gefahren. Im Winter 22/23 komplett in der Garage auseinander gebaut und nach meinen Wünschen umgebaut. Thunderbike Parts: New Digger Felgen schwarz, glanz, poliert 4 x 23 und 4.5 x 18, Heckfender El Dorado, Frontfender El Dorado, Pulleybremssystem, Schwingenumbau Toxico, Bremsscheibe HA Spoke 292 mm, Bremsscheibe VA Spoke 340 mm, Air Ride Kit vo./hi., geänderte Gabelbrücke, Lenker El Toxico 1.25 Zoll Edelstahl, Scheinwerferblende, Achscover uvm.

#246

Old Time Bob

#245

Harley davidson dyna / leila

#244

BMW R 1250 R – Ambassador

#243

Addi

#242

Patina

#241

Custombike

#240

Harley-Davidson Night Train Bobber

#239

Harley-Davidson WLA

Besitzer:

Bianca Zahn

Erbauer:

Jens Zahn, Florian Wernig und Freunde

Basismodell:

Harley-Davidson WLA

Baujahr:

1942

Umbaujahr:

2021

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

750

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original

Bremse vorne:

Trommel

Bremse hinten:

Trommel

Radgröße vorne:

10 Zoll

Radgröße hinten:

10 Zoll

Reifenbreite vorne:

150 mm

Reifenbreite hinten:

150 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

In der Corona-Zeit hatten Florian und ich die Idee, ein weiteres Bike für die Bikeshow in Bad Salzuflen zu bauen. Das Tema stand auch schnell fest. Da der Todestag von Indian Larry immer näher kommt war klar, in welche Richtung es geht. So entstand dann das Bike erst mit 2-Mann-Power, dann kamen immer mehr Kumpel mit an Bord wie zum Beispiel für Lack, Chrom etc. Da das Motorrad doch sehr klein ist und etwas wenig Leistung besitzt, war uns auch klar, dass es für meine Frau sein wird. Viele Teile wurden angefertigt oder verändert uvm.

#238

Suzuki GS750D

Besitzer:

Jens Kleinert

Erbauer:

Gades-Koch-Kleinert

Basismodell:

Suzuki GS750D

Baujahr:

1980

Umbaujahr:

2023

Motor:

Reihenvierzylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1047

Leistung (in PS):

100

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Zephyr

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

17 Zoll

Radgröße hinten:

17 Zoll

Reifenbreite vorne:

120 mm

Reifenbreite hinten:

150 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Der Rahmen der Suzuki 750 D (47kW) entstammt einem Baukastensystem, d.h. er wurde so auch für das Schwestermodell GS1000 (66kW) verwandt. Die Auslegung bzw. Bauart des Rahmens wurde im Hause Suzuki bis einschl. 1984 für die 1100er bis hin zu 85kW beibehalten. Weiterhin ist es möglich, unter Beibehaltung der originalen Motorhalterungen, den GSX1100 Motor einzubauen. Der verwendete Motor hat folgende Kennziffern : U 702 – 101953. Lt. Suzuki – Datenblatt zufolge 1074 cm³ und 74kW. Der Motor wird mit einer Suzuki Vergaseranlage (36er), und ………….. Ansaugseitig stellt sich Baujahrbeding die Frage nach Verwendbarkeit von K&N Einzelluftfiltern, bzw. Vergleichbaren Filtern. Die Sekundärübersetzung wird unter Berücksichtigung der ausgewählten Rad – Reifen Kombination errechnet und angepasst. (Angaben folgen) Fahrwerkseitig werden die Hinterradschwinge und die vordere Gabel einer Kawasaki Zephyr750/1100 verbaut. Die Gabel(41mm Standrohr – Suzuki max.37mm / hier 35mm) wird mit Wirth Gabelfedern ausgerüstet. Die Aufnahme erfolgt über orig. Kawa Gabelbrücken, die in handelsüblichen Kegelrollenlagern ( 48, 27, 14 unten, und 48, 25, 16) geführt sind. Die Schwinge wurde in den Rahmen eingepasst. Schwingenlagerbolzen konnte original bleiben. Federbeine original Kawasaki (Feder, Dämpfung und Zugstufe einstellbar). Die Bremsanlage wird komplett von der Kawasaki Zephyr übernommen. Hierbei handelt es sich um 4 Kolben – Bremszangen vorne und einer Einkolben – Bremszange hinten. Felgen , Arm

#237

BMW R65

#236

Custombike

Besitzer:

Reiner Veenhuis

Erbauer:

Reiner Veenhuis

Basismodell:

Harley-Davidson im Penzrahmen

Baujahr:

2003

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1450

Leistung (in PS):

Rahmen:

Penz Performance

Gabel:

Fat Bubba von Zodiac

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

250 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Ältere Custom Harley mit Penz Rahmen von 2003. Leider schon etwas in die Jahre gekommen. Alu-Teile waren alle angelaufen und der Chrom bei vielen Teilen abgeplatzt. Rahmen und Schwinge von Penz Performance, Fußrasten vorn von Performance Machine (Schwarz Contrast Cut), Räder HD Breakout, Um diese einzubauen muss man schon einige Erfahrung haben und mit der Drehbank umgehen können. Bremsen Performance Machine (Schwarz Contrast Cut), Fender vorn, hinten mit Sitzbank sind von mir und NCC-Germany. Lenker V-Team uvm.

#235

Simson Schwalbe KR 51/1

#234

BOB

#233

Fatboy

Besitzer:

Fat Boyz Custom

Erbauer:

Fat Boyz Custom

Basismodell:

HD Fatboy 114

Baujahr:

2021

Umbaujahr:

2022

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1868

Leistung (in PS):

100

Rahmen:

original

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

18 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

160 mm

Reifenbreite hinten:

260 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Kesstech Klappenauspuff, Cultwerk Bugspoiler, Spiegel und div. Kleinteile, Airride, 40 mm Tieferlegung vorne. Seitlicher Kennzeichenhalter HeinzBikes. Lenker Wingscustom, Ricks Heck-, Frontfender und div. Kleinteile. Probrake Bremse vorn/hinten, Stahlflexleitungen, Müller Kupplung, Seitentasche von Bikertaschen modifiziert, Sitz Kuttenschneider Sonderanfertigung. Gabel, Motorteile, Felgen schwarz glänzend beschichtet. Alle schwarzen VA Schrauben von Screw4Bikes. Motorteile, Felgen mit Kupferbeschichtung abgesetzt. Lackierung Berlin Airbrush.

#232

Simply Unusual

Besitzer:

Tom

Erbauer:

Tom

Basismodell:

Harley-Davidson Sportster 1200

Baujahr:

2005

Umbaujahr:

1901

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1200

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Custom Corner Girder Front End

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Custom Corner Girder Front End, TTS Paralell Bigspokes 3,5 x 23 vorn, 5,5 x 18 hinten, Avon Cobra Chrome, vorn 130, hinten 180. Auspuff Kess Tech mit Eigenbau-Krümmer mit Titanband umwickelt, Lenker V-Team, K-Tec Kupplungs und Bremsarmatur, Müller Gasgriff, innenliegender Gaszug, Umbau auf Tasterschalter, Motogadget Tacho, LED Blinker Stripe vorn, Kellermann Atto 3-in-1 hinten, Frontfender Eigenbau, Heckfender mitschw. Sissybar, Eigenbau, seitlicher Kennzeichenhalter mit LED Beleuchtung, Fußrasten BMX, Dämpfer von Wilbers uvm.

#231

Honda CB 900 Bol d Or

Besitzer:

Jan Hoffmann

Erbauer:

Jan Hoffmann

Basismodell:

Honda CB 900 Bol d Or

Baujahr:

1981

Umbaujahr:

2022

Motor:

Reihenvierzylinder, Viertakt

Hubraum (in ccm):

895

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

100 mm

Reifenbreite hinten:

120 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Die Boldor wurde von mir kompromisslos als Racer im Sinne der 80er gebaut. Möglichst viele Teile stammen aus der Epoche. Highlights: Healtech Schaltautomat, Brems- und Kupplungsumbau, EPM Felgen, Rahmen gekürzt, DoKo Bremssättel, Stahlflex, Stummellenker, TT Tachometer, hydraulische Kupplung, Bremse, Kupplung Brembo PS13, Magni Tank, Rickman Heck, Kastenschwinge Hillmer, Dimo Airbox Carbon, Scheibel 4-in-1 Edelstahl Anlage, Koni Dämpfer, LSL Lenkungsdämpfer, E. Kasten Eigenbau Alu, Motogadget Mo. Lock, Vergaser abgestimmt uvm.

#227

Harley-Davidson Shovelhead

#224

Harley-Davidson FXSTS

#222

Kruska und Papenhöfer

#221

Kawasaki z650

#220

Gulf Cafe Racer

#219

The Green Mile

Besitzer:

Sebastian Huth

Erbauer:

Marcus Ramsch, Sebastian Huth

Basismodell:

Harley-Davidson Evolution Softail Springer

Baujahr:

1996

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1400

Leistung (in PS):

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

original

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

21 Zoll

Radgröße hinten:

16 Zoll

Reifenbreite vorne:

90 mm

Reifenbreite hinten:

130 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Umbau im 70er und 80er Jahre Stil. Viele angepasste und umgebaute Teile aus der damaligen Zeit. Custom: Öltank, Armaturen, Luftfilter, Gabelbrücke, Bunny Ape, Minimalelektronik, Tacho im Hupencover, direkter Anlasser, Tank, tiefer gelegt, Mini-Blinker, -scheinwerfer und -rücklichter uvm. Eigenbau: Sissybar, Sitz-Grundplatte, Polsterbezug, Auspuff und -blende, Fender-Sruts gekürzt, Schutzbleche gekürzt und verschmälert. Blinkerhalter, Hupencover mit Tachoeinlass, Anzeige LEDs in Cover uvm. Candy Metalflake Lackierung.

#218

Buell XB9S Blue Betty

#217

Buell S1 White Lightning

#216

Harley-Davidson FXRT

#215

Blue Shark

Besitzer:

Patrick Baumann

Erbauer:

Patrick Baumann / HD Pfeiffer

Basismodell:

Road Glide ST

Baujahr:

2022

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2, Viertakt

Hubraum (in ccm):

1926

Leistung (in PS):

130

Rahmen:

original

Gabel:

original, modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

19 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

110 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Ziel war es einen legal fahrbaren Performance-Bbagger für Deutschland zu bauen und die Fahreigenschaften noch einmal zu verbessern, ohne Einschnitte im Bereich der Tourentauglichkeit zu haben. Folgende Parts sind verbaut: Legend Suspension Close Catrige, Öhlins/SE Stoßdämpfer, Star Racing 3030, Kesstech 2-in-1, Don Performance abgestimmt, Fußrastenanlage Flo Motorsport, Scheibe Cultwerk, Lenker V-Team. Beleuchtete Griffarmaturen, Griffheizung HD, Sitzbank HD, Rockfort focgate 4×3-in-1 Speaker mit Endstuffe im Koffer. Der Lack Stammt von Stillbruch.

#214

Flat Long

#213

El Diamante

#212

HD Lords Performance Bagger 128

Besitzer:

Dainius Suckelis

Erbauer:

Lordai, Beggalo

Basismodell:

Harley-Davidson Road Glide FLTRXS 114

Baujahr:

2021

Umbaujahr:

2023

Motor:

V2 , Viertakt

Hubraum (in ccm):

2100

Leistung (in PS):

131

Rahmen:

original modifiziert

Gabel:

Rebuffini Gabel, Gabelbrücke

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

18 Zoll

Radgröße hinten:

18 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

180 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

Spezifikationen: Köpfe H-D/S&S Ventilfedernsatz, Zylinder S&S 128 Black, Kipphebelgehäuse S&S, Nockenwellen S&S 550, Drosselklappe M8 Motor Stage IV Kits, High-Flow 64 mm, Drosselklappe Feuling Einspritzdüse Kraftstoff M8 6. 1g/s EV6, Luftfilter HPI 64mm, EFI Controller Dynojet Power Commander w/target – tune, Auspuff FAB28 Industries, Kupplung Custom Kupplungsdeckel, Kupplung AIM Lockup Kupplung, Kupplung Rekluse / Torq Drive Reibscheiben, Rake/Stretch Trask Billet Rahmenheckteil, Frontpartie Rebuffini, uvm.

#210

Harley-Davidson Fat Boy

#209

Harley-Davidson FXBRS Jokerbike

#208

Harley-Davidson Sport Glide »Harley-Kitty«

#207

Old Shool Virago

#206

Firefighter

#205

Harley-Davidson FXST

#204

RAW Springer

Besitzer:

Falko Assmann

Erbauer:

TTS Westerkappeln

Basismodell:

Harley-Davidson Softail Heritage

Baujahr:

1997

Umbaujahr:

2019

Motor:

V2-Viertakt,

Hubraum (in ccm):

1340

Leistung (in PS):

Rahmen:

original

Gabel:

original, modifiziert

Bremse vorne:

Scheibe

Bremse hinten:

Scheibe

Radgröße vorne:

23 Zoll

Radgröße hinten:

15 Zoll

Reifenbreite vorne:

130 mm

Reifenbreite hinten:

230 mm

Beschreibung des Umbaus (Eigenbau/verbaute Parts/Specials):

original H-D Evo, Rockerboxen TTS Knuckle-Style, Motor-Cover TTS, Cam-Cover Xzotic, Auspuff Penzl-Bikes, Getriebe und Primär Serie, HD-Springergabel, ein Zoll kürzer, TTS-Schwinge, Räder TTS Big Spoke, vorn 23 Zoll, hinten 15 Zoll, Edelstahl satiniert, vorn Avon Cobra 130/60-23, hinten Avon AM21 230/60-15, TTS, Bremsen vorn TTS-Scheibe mit PM-Sattel, hinten TTS, Cole-Foster-Tank modifiziert, TTS-Fender mitschwingend, Lenker Thunderbike Flip 1, Griffe, Hebel K-Technik, Sitz Spirit Leather, Lampenhalter TTS, Aftermarket- Rücklicht, Motogadget-Instrument

#203

Indian Scout Bobber

#202

Coast Bobber

#201

Harley-Davidson

#200

Harley-Davidson